Vårseglingen 2008

Under Svenska Kryssarklubbens 24-timmarssegling i Stockholm våren 2008 var vindarna genomgående svaga och gav distanser som var hälften så långa som en vädermässigt normal vårsegling.

Ett högtryck hade parkerat över Skandinavien och gav svaga vindar i våra vatten under helgen 31 maj – 1 juni. Ulla Perme på Adrienne kommenterar: "Inte blev det många distans denna vår! Låg stilla flera timmar i stiltjen under natten. Som tur var på en plats där inte många motorbåtar färdades så det var lugnt och skönt utan slående segel och rigg. Men det är som alltid spännande och intressant och så olika från gång till gång."

Fastställda resultat

De seglade distanserna är typiskt hälften så långa som en vädermässigt normal segling.

Det tog tyvärr rätt lång tid att sammanställa resultaten, loggböcker skickades inte till rätt adress, mail har försvunnit på vägen och en del tveksamheter måste utredas.

Alla loggböcker som kommit in, som papper eller som mail, kommer att skickas med post liksom en sammanfattning av seglingen.

• Detaljerade resultat med rutter Uppdatering 2008-07-03 efter påpekande från Tomas Adolphson.
• Summerade resultat med plakett- och maratondistans Uppdaterat 2008-06-30 efter påpekanden av Paul Carlsson och Nils Hagander. Tack för hjälpen!
• Plakettdistanser sorterade på seglingsperiod och båttyp Δ. Den här listan finns också som .xls. Skickas på begäran, kontakta Arne, arne@24-timmars.nu.
• Referat från seglingen (ungefär samma innehåll som på den här webbsidan). (pdf, 43 kB)

Vi ser längsta distanserna per period nedan.

 Period	Båttyp		Båtnamn		Skeppare		Plakettdistans
 72	Albin Stratus	Sjöugglan 	Mats Höjdén		189,7
 48	RB 111		Svartörn	Tomas  Adolphson 	94,6
 24	Ansa 42		Treemonisha 	Nils Junehill 		46,9
 12	Comfortina 32	Slowfox 	Karl-Ingvar Malmgren 	26,8

Om du har frågor om resultaten, kontakta Arne Wallers, arne@24-timmars.nu. Tack till Tomas Adolphson, Paul Carlsson och Nils Hagander som hjälpte oss att reda ut felaktigheter i de första preliminära resultaten.

Regelfall om motorgång, väjning och ensam skeppare

I år har vi haft flera fall av båtar som använt motor för att ta sig ur knepiga situationer eller lämna av gastar i hamn. Det har medfört att vi utdömt distansavdrag i några fall. Till kommande seglingar rekommenderar vi att både skeppare och gastar läser riksreglerna noggrant både före seglingen och inför ovanliga eller tveksamma manövrar för att veta vad som är tillåtet eller inte.

Ur riksreglerna: "§ 2.1 Uppgiften är att genom oavbruten segling ... tillryggalägga längsta möjliga distans..." och "§ 11.1 Seglingen skall genomföras utan avbrott. Ankring eller framdrivning av båten med motor eller på annat sätt än med segel räknas som avbrott i seglingen. Avbrott i seglingen medför normalt att seglingen inte godkännes..." Sedan följer en uppräkning av några undantagsfall när avbrott (motorgång eller ankring) är tillåten av säkerhetsskäl, till exempel: "§ 11.1.2 Avbrott för ankring eller undanmanöver tillåtes när båten på grund av svag eller ingen vind inte kan seglas och omständigheterrna medför manöveroduglighet i farled samt risk för grundkänning eller annan fara. Undanmanöver får inte medföra att man kan tillgodoräkna sig distans."

Det finns alltså fall när motorgång kan godkännas. Kom då ihåg att skriva tydliga anteckningar i loggboken. Bo Ericsson, befälhavare på Northumbrian Piper agerar rätt och skriver en exemplarisk notering i loggboken: ''"Startar motorn, flyttar oss 100 meter norr om vår position (ej fördelaktig), detta pga fartyget Delphin från Nassau som tutar. Vi ligger mitt i farled och har absolut ingen vind. Flyttar sedan tillbaka till ursprunglig position (59 18´37"N, 18 49´30"E)."''

Detta var inte de enda regelfallen som vi funktionärer fick bedöma i år. En båt fick avdrag för brott mot sjövägsreglerna, de väjde inte för en styrbordsbåt. Kom ihåg att vi seglar efter sjövägsreglerna och inte kappseglingsreglerna! Vi trodde också att vi hade ett fall när en skeppare seglade ensam men den tvetydiga loggboksanteckningen visade sig betyda "jag var ensam startande vid denna startpunkt", inte "jag var ensam ombord" som vi först tolkade den. Ensamseglande hade bestraffats med diskvalificering eller distansavdrag, riksreglerna § 4.1.1, det är bara tillåtet under Ensamseglingen (12-timmars, lördagen innan midsommar).

Sommarhälsning

Vi avslutar med sommarhälsningar från Svenska Kryssarklubbens 24 timmarskommitté i Stockholm och Peter Wannereks loggboksanteckning från Svenska Svea: "Tack för en 24-timmars med jättehärligt väder. Vi tyckte det var toppen – första gången – dock ej sista. Vi lyckades med att driva runt i stiltje utanför Nämndö böte i 7 timmar utan att gå på land, det tycker vi var ganska bra, sommargästerna kom ut och frågade om vi inte hade motor."
Foto: Nils Hagander och Arne Wallers. Tack för att vi fick använda era bilder. Vill du bidra med bilder eller texter till webben och artiklar, mejla stefan@24-timmars.nu.

Starttiderna var

12-timmars lördagen 31 maj
24-timmars lördagen 31 maj
48-timmars fredagen 30 maj
72-timmars torsdagen 29 maj
96-timmars onsdagen 28 maj
120-timmars tisdagen 27 maj

Starttid för 12-timmars är kl 07:00-07:30, för 24-timmars kl 12:00-12:30 och för övriga seglingsperioder 12:00-20:00.

Startpunkter

I de salta farvattnen kring Stockholm arrangeras 24-timmars av Kryssarklubbens Stockholmskrets. Det finns tio startpunkter, från norr till söder. Siffrorna hänvisar till punktens nummer i Punkt- och distanstabellen:

Ändring av startdata

• Byte av startplats noteras i loggboken.
• Befälhavarbyte anmäls innan aktuell startperiod påbörjas.
• Byte till kortare seglingsperiod anmäls innan första starttid för anmäld period. Ex: Stina ändrar från 48 till 24 timmar och skall alltså anmäla det senast fredag klockan 12:00.
• Byte till längre seglingsperiod anmäls före start.

Ändrade startdata anmäls till anmalan@24-timmars.nu eller sms/telesvar tel: 070-519 6636 (Arne Wallers).

Startavgift

• Skeppare, medlem, 150 kronor.
• Skeppare, inte medlem, 175 kronor
• Gast, 0 kronor. För att tillgodoräkna sig plakettdistans och få plaketter skall gasten ha fyllt 15 år, utföra kvalificerade uppgifter ombord och anmäla sig.
• Orange deltagarvimpel 59 kronor inklusive porto.

Startavgiften betalas in på plusgirokonto 166 95 92-6 senast sista anmälningsdatum för seglingen. Betalningsmottagare är "24-timmars, Kryssarklubbens Stockholmskrets". Ange ditt födelsedatum och båtens namn som referensnummer. Glöm inte att anmäla dig. Det kan du göra via länk högst upp på denna sida.

Starthandlingar

Starthandlingarna kan hämtas via länkar på denna sida vartefter de blir klara. Kontrollera att du har senaste version innan du ger dig ut på seglingen!

De deltagare som särskilt anmält att de inte har tillgång till internet kommer att få handlingarna skickade med post före start.

• Lokala föreskrifter
• Startlista Ingen uppdatering planerad
• Segelnummer-startnummerlista Ingen uppdatering planerad
• Riksregler, 2006 års utgåva
• Punkt- och distanstabell, utgåva 2008V
• Ändringar 2007-04-16 - 2008-03-24
• Elektroniska punkttabeller efter årets uppdatering enligt punkt- och distanstabell 2008V

Punktkort

Endast positionen för punkt 964 Bogskär är något ändrad. 2007 års punktkort kan användas

Nya punkten 516 Ost Huvudskär inlagd på angivna sidor, på övriga sidor finns inga ändringar.

• Punktkort 24-tim, Sänkbådan - Söderhamn, 2007 års utgåva. (pdf) Blir bäst i A3, sidorna 3 och 4 uppdaterade
• Punktkort radie 75 M, Ölands södra grund - Härnösand, 2007 års utgåva. (pdf) Blir bäst i A3, sidan 3 uppdaterad.
• Punktkort radie 40 M, Ölands södra grund - Härnösand, 2004 års utgåva. (pdf) Blir bäst i A3, sidorna 1 och 7 uppdaterade.

Loggbok

• Loggboksblad sidan 1 för handskrift (pdf)
• Loggboksblad följande sida för handskrift (pdf)
• Loggboksfil i Excel-format (xls), utgåva 2008V, rev A. Tidigare versioner kan inte användas på grund av ändringar i punkt- och distanstabellen!